EK型V型加布组合密封圈,邦特密封,V型加布组合密封圈

广州邦特密封材料有限公司，专业从事橡塑密封件和橡胶制品的研发、生产和销售，坚持质量可靠、服务高效的发展理念，为客户提供液压气动密封解决方案，主要产品包括：橡胶夹织物V型组合密封圈、防尘圈、橡胶夹布V型组合油封、TC骨架油封、O型圈、Y形圈、U形圈、Yx形圈、蕾形圈、斯特封、格来圈、导向带、导向环、V型夹布组合密封圈等液压气动密封件和各类橡胶制品。

广州邦特密封，专业生产V型夹布组合密封圈、V型夹布油封、斯特封、格莱圈，以质量赢得客户信赖。

一、什么是油封 

油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的（见下图），所以油封又称旋转轴唇形密封圈。 油封使用部位机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封，并且除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及土砂从外部侵入，这时候也要用到油封  油封的密封状态，一是油封外缘和腔体之间为静态密封，专业生产V型加布组合密封圈，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠定位。二是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。各种影响因素的综合作用及其相互作用，都对油封的密封性能和使用寿命产生了很大影响。  

二、油封的主要用途  用于发动机曲轴和凸轮轴的密封  小汽车，摩托车和商用车辆等传动系统（如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器）的密封  铲车，挖掘机等农业机械和工程机械传动系统的密封  工业用齿轮箱的密封  液压元件（泵，马达）的密封  日用机械洗衣机的密封  广泛用于机械工程和设备加工工业  

三、油封的主要特点  油封外部为圆筒形用来保证对腔体的静态密封-采用内包金属骨架的橡胶外缘；采用外露金属骨架的外缘，黑龙江V型加布组合密封圈，大多需要抛光和镀敷防腐涂层。  装有弹簧的密封唇保证轴的动态和静态密封的密封可靠性。经过长期开发研究的结果，油封的密封唇结构提高到较佳的性能，进而提高在更宽的负荷范围内的密封可靠性  添加防尘唇，或者在特殊情况下采用的多个防尘唇，可防止外界污染物和灰尘侵入

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液压密封件选配方法：

1 液压密封件选用过程中存在的问题 　　

许多机械使用单位的液压密封件管理过程中，普遍存在对液压密封件相关知识掌握不足，缺乏对液压系统的认识。因此在密封件的发放及使用过程中，常常出现密封件选用不当、替代品使用不合理、型号错误等，造成液压系统丧失密封作用的不良后果。 　2 分析液压系统，明确对密封件的特性要求 　　

2.1液压系统分析  　　

要正确选用液压密封件，EK型V型加布组合密封圈，通过液压系统分析，明确液压系统的工作要求是关键。以液压缸工作系统为例（如图1），*1道密封称为系统主密封，主密封承受系统压力。*二道密封称为系统副密封，在正常工作情况下，副密封不承受压力或只承受很低的压力。系统主密封的润滑性能应该比较好，应该能允许一定厚度的油膜通过，保证在高压工况下仍有较低的摩擦磨损。系统副密封的低压密封性能应该比较优秀，能挡住通过系统主密封的油膜，保证外泄漏为零。副密封的压力很低或没有压力，即使润滑不好，摩擦磨损仍很低。系统主密封还应具有较强的回油能力，带出的油膜能在活塞杆回程时被重新泵回系统内部，维持动态平衡，防止系统背压的形成。密封系统主密封和副密封通过其分工，即主密封在比较理想的润滑状态下将系统的压力降下来，副密封在低压或无压力的状况下实现对外部的零泄漏，V型加布组合密封圈标准，同时实现低摩擦、低磨损。 密封系统实现低摩擦和零泄漏，关键在于选择恰当的元件作主密封和副密封。如果是随意把两个元件串联起来组成密封系统，起不到预期的效果，并有“副作用”---- 即背压的形成，性能可能还不如使用单个密封件。 　　

2.2 明确密封件的特性要求 　　

主密封承受系统高压，应具有下列特性(见图2)：(1)耐高压，密封件的材料应该有高的机械强度。(2)低摩擦磨损，密封件的材料应该有较低的摩擦系数和较高的耐磨性，密封件的设计保证它在较好的润滑工况下工作。(3)回油能力强，保证带出的油膜在回程时能带回系统内部，实现动态平衡，防止背压的形成。(4)泄压功能，即密封件有单向阀的功能，在系统压力较低或降为零时，万一已经形成的背压能马上降下来，防止困油现象的出现。 　　

副密封作为*二道密封，承受低压或不承受压力，主要功能是挡住通过主密封的油膜，实现零泄漏，副密封应具有下列特性：(1)低压密封性能好。(2)低压时摩擦磨损小。(3)能短时间承受系统高压，即在恶劣工况下形成背压时，也能可靠地工作。